Сгъстеният въздух е толкова добър, колкото е чистотата му. Когато вашият процес е изложен на масло, става все по -трудно да поддържате въздуха чист, което увеличава разходите, с които ще се сблъскате - особено когато използвате все повече и повече въздух. За да се справят с тази загриженост, много компании се обръщат към безмаслени или безмаслени въздушни компресори. Днес безкомпресорните компресори стават все по -често срещани, защото предлагат икономия на разходи.

Тези ползи за чистотата и околната среда често ще се превърнат в други спестявания, които могат да намалят общите ви разходи за собственост. Ето няколко неща, които трябва да имате предвид, ако се чудите: „Как работят безкомпресорните въздушни компресори?“

1. Няма нужда да събирате или изхвърляте натрупан с масло кондензат.
2. Филтрите надолу по веригата намаляват нуждите от подмяна, тъй като не филтрират маслото.
3. Разходите за енергия са сведени до минимум, тъй като няма нужда от увеличаване на силата-някои блокове, наводнени с флуиди, могат да видят спад на налягането надолу по веригата поради филтрация.
4. Намалени разходи за масло, тъй като няма нужда непрекъснато да зареждате компресора си.
5. Обикновено тези единици могат да се разтоварят в рамките на две секунди от командата за разтоварване и при разтоварване ще използват около 18% от конските им сили при пълно натоварване.

Тези спестявания могат да бъдат много изкушаващи. За да видите дали можете да използвате безкомпресорните компресори, ще ви е необходимо да разберете как работят компресорите и в кои приложения работят най-добре.

Свържи се с нас Научете повече Намерете дилър близо до вас

Функционални стъпки за това как работят безкомпресорните въздушни компресори

Разбирането как работят безкомпресорните въздушни компресори и защо те издържат толкова дълго, е най-добре илюстрирано чрез преглед на всяка функция по стъпка по стъпка. Нека разгледаме как безкомпресорният въздушен компресор започва да работи и ви осигурява сгъстения въздух, от който се нуждаете.

1. Рисуване във въздуха

Безмаслените въздушни компресори започват с вкарването на външен въздух през своя разтоварващ вентил и преминаването му през входящ въздушен филтър (или филтри), за да се гарантира, че въздухът е чист. Филтърът ще ограничи повредата на вашия компресор и неговите вътрешни компоненти. Тези филтри обикновено са достатъчно фини, че предпазват от прах, мръсотия и малки отломки.

Разтоварващият клапан се отваря, за да помогне на компресора да изпомпва въздуха в камерата му, поставяйки го в положение „натоварено“. Когато вентилът се затвори, компресорът влиза в състояние „ненатоварен“ и започва да работи. Когато вашият компресор работи и активно подава сгъстен въздух, той обикновено няма да може да всмуква повече въздух.

Когато включите компресора и той започне да всмуква въздух през отворен вентил за разтоварване, първата дестинация за въздуха е компресорният елемент с ниско налягане.

2. Първи компресорен елемент

Вероятно сте забелязали, че вашият въздушен компресор може да създава топлина и това често е свързано с компресорния елемент с ниско налягане, защото работи без масло.

Средният компресорен елемент ще работи при около 2.5 бара, а само компресирането на въздух може да накара устройството да работи при температура от до 180 градуса. Това може да бъде повече от два пъти по-високо от температурата, която компресорите, смазани с масло, достигат поради липсата на течаща среда, която отвежда топлината.

Безмаслените елементи ще започнат да компресират въздуха и след това да го преместват през компресора, за да охладят въздуха, за да може да се използва във вашите приложения.

3. Достъп до интеркулер

След като първоначално се компресира, буталата ще изтласкват въздуха през интеркулер, където въздухът може да се охлади, за да може да бъде допълнително компресиран. Това или ще го премести във втората фаза на компресия, или в последната, в зависимост от естеството на вашия компресор.

Компресиращият въздух генерира топлина, която ограничава съдържанието на кислород във въздуха, като по този начин намалява неговата плътност. Охлаждането на въздуха по същество действа като прост метод, позволяващ по-плътен и по-богат на кислород въздух да се използва отново от двигателя, което от своя страна осигурява повече гориво и подобрява мощността, когато въздушният компресор работи с двигател с вътрешно горене.

Интеркулерите са от съществено значение по две причини. Първо, те охлаждат въздуха до подходяща температура, за да сведат до минимум риска от повреди, свързани с топлината. Второ, интеркулерите позволяват въздухът да се компресира при много по-високи PSI в двустепенни помпи, а процесът на охлаждане означава, че вторият етап ще се сблъска с по-малко износване.

Охлаждащият въздух може да доведе до конденз, а интеркулерите ще се предлагат със стандартни филтри, предназначени да отстраняват влагата и водата от въздуха. Обикновено ще виждате този филтър в списъка за улавяне на влага.

След като въздухът се охлади, той се връща във вашия компресор за допълнително компресиране.

4. Второ, Компресия с по-високо налягане

Въздухът ще се върне обратно в основната камера на вашия въздушен компресор-или във втората камера, в зависимост от неговия дизайн-и ще бъде допълнително компресиран от елемент с високо налягане. Максималният натиск, който обикновено ще постигнете варира от 116 до 145 psig.

Въздухът отново става много горещ поради липсата на смазване в околните елементи, така че ще трябва да се охлади още веднъж.

5. Достъп до подготовка на въздуха и доохлаждане

По време на втората си фаза на компресия въздухът ще достигне температури от около 150 градуса, което изисква допълнително охлаждане, преди да може да се използва в друго оборудване. Допълнителният охладител е дестинацията за въздух след неговите последни етапи на компресия и това охлаждане му позволява да се съхранява правилно.

Докато въздухът тече към допълнителния охладител, той ще премине през възвратен клапан, който е проектиран да предотврати обратния поток, като гарантира, че въздухът продължава да се компресира и пълни резервоара ви. Обратният поток ще повреди вашето оборудване и ще причини голяма повреда на въздушния компресор.

Много компресори - особено бутални компресори - са оборудвани с амортисьори на пулсации и те са разположени непосредствено преди допълнителния охладител. Амортисьорът е проектиран да намалява пулсациите и вибрациите, причинени от въздушния компресор, когато използва засмукване и отваря изпускателните клапани.

Пулсациите могат да отекват през тръбопроводната система и тези вибрации ще затруднят вашите инструменти и машини да измерват въздушното налягане и да го използват правилно.

Въздухът накрая се съхранява или изпраща до вашето оборудване за използване.

6. Превключватели за налягане

Оборудването за откриване във вашия резервоар за въздушен компресор ще следи нивото на въздуха, което имате. Когато падне под определено ниво, въздушният компресор ще се включи отново и ще започне да работи за възстановяване на въздуха под налягане в резервоара. Превключвателят за налягане е това, което се използва за наблюдение и изключване и включване на компресора.

• Превключвателите за налягане обикновено са прикрепени към клапана за разтоварване, въпреки че понякога вентилът е вътрешен.
• Превключвателите за налягане се настройват фабрично и достигат до предварително определени нива.